Основной моделью в D-классе, представляющей американскую компанию Ford Motor Company в Европе вот уже почти два десятка лет, является автомобиль Ford Mondeo. Появившийся на свет в 1993 году, он пережил уже не одно обновление, последнее из которых датируется 2012-м годом, когда на Детройтском международном автосалоне широкой публике был показан Форд Мондео уже пятого поколения. Он так же как его предшественник доступен в кузовах седан, хетчбэк, универсал и лифтбэк. Но путь его в Европу оказался долгим, потому что там он появился только летом 2014 года, а до российских поклонников «ехал» ещё дольше: только в конце февраля 2015 года российские дилеры стали принимать заказы на седан Ford Mondeo (автомобили с другими кузовами пока в России не ожидаются), а реальные автомобили поступили в салоны дилеров в марте этого же года. Знакомим вас с новичком.

Габаритные размеры Форда Мондео V седан — таковы: длина — 4871 мм, ширина — 1852 мм, высота — 1482 мм, колёсная база — 2850 мм, то есть очевидно, что автомобиль практически стал уже относиться к Е-классу. Минимальный дорожный просвет равен 145 мм (специально адаптирован для российских условий). Объём багажного отделения составляет 429 литров. Масса снаряженного автомобиля — 1560-1562 кг.

Российским поклонникам марки Ford Mondeo V sedan доступен с одним из трёх бензиновых двигателей: атмосферным объёмом 2,5 литра и мощностью 149 л.с. И двумя двухлитровыми турбированными моторами мощностью 199 л.с. и 240 л.с. В качестве трансмиссии со всеми двигателями используется шестиступенчатая автоматическая коробка передач.

Форда Мондео V седан развивает максимальную скорость 204-240 км/час и разгоняется с 0 до 100 км/час за 10,3-7,9 секунды. Средний расход топлива находится в пределах 8,2-7,3 л/100 км. На седанах устанавливаются 62-литровые бензобаки.

Передняя подвеска Ford Mondeo V sedan — независимая, пружинная, типа МакФерсон, задняя подвеска — независимая, многорычажная, новой конструкции. Тормозные механизмы всех колёс — дискового типа, вентилируемые.

В России Форд Мондео V седан доступен в четырёх вариантах комплектации: Ambiente, Trend, Titanium и Titanium Plus. В первый из них входят 16" стальные колёсные диски с декоративными колпаками, зеркала, с окрашенными корпусами в цвет кузова, с чёрным основанием, с электроприводом, подогревом и встроенными указателями поворота, хромированная верхняя решётка радиатора, окрашенные в цвет кузова бампера с юбками чёрного цвета, нижний боковой молдинг чёрного цвета, антиблокировочная система тормозов (ABS), электронная система курсовой устойчивости (ESC) c функцией контроля тяги и поддержки экстренного торможения (EBD), система помощи при трогании на подъёме (HSA), фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, передние и задние шторки безопасности, коленная подушка безопасности водителя, монохромный дисплей 2.3"на панели приборов, маршрутный компьютер, кондиционер, аудиосистема CD/MP3 с портом USB, 6 колонок, 4,2" дисплей на центральной консоли, центральная консоль с подлокотником, сидение водителя и пассажира с механической регулировкой в 4-х положениях, сидение водителя с регулировкой поясничной опоры, сидение водителя с регулировкой по высоте, электростеклоподъёмники всех дверей, электропривод стояночного тормоза.

В Ford Mondeo V sedan Trend появляются 16" легкосплавные колёсные диски, электропривод складывания наружных зеркал заднего вида, зеркала, с окрашенным основанием в цвет кузова, нижняя часть бамперов и нижний боковой молдинг, окрашенные в цвет кузова, омыватели фар, передние противотуманные фары, подогрев лобового стекла, 4.2" цветной дисплей на панели приборов, двухзонный климат-контроль, аудиосистема CD/MP3, 8 колонок, 4,2" дисплей на центральной консоли, порт USB, система Bluetooth, подогрев передних сидений, кожаная отделка рулевого колеса и рукоятки переключения передач, сидение переднего пассажира с регулировкой поясничной опоры, подлокотник для второго ряда сидений, лючок в заднем сидении для перевозки длинномерных грузов.

В Форд Мондео V седан Titanium добавлены 17" легкосплавные колёсные диски, нижняя решётка радиатора с хромированной окантовкой, датчики дождя и света, автоматическое переключение света дальний/ближний, подогрев рулевого колеса, круиз -контроль, 9" премиум цветной дисплей на панели приборов, аудиосистема Sony CD/MP3, 9 колонок, SYNC 2 – инновационная система голосового управления климат-контролем, аудиосистемой, телефонной книгой и мобильным телефоном на русском языке (8" сенсорный дисплей на центральной консоли, 2 порта USB, слот для карт SD, систему Bluetooth), бесключевой доступ-старт/стоп, передние и задние датчики парковки, сигнализация с датчиками объёма и периметра, фоновая подсветка интерьера, с возможностью выбора различных цветов.

И, наконец, Ford Mondeo V sedan Titanium Plus отличают от предыдущей модификации динамические светодиодные (LED) фары, навигационная система с возможностью отслеживания пробок в режиме реального времени, камера заднего вида, кожаный салон, мультиконтурные передние сидения с функцией массажа, электропривод регулировок сидений водителя и переднего пассажира в 10-ти направлениях, память настроек сидения водителя и боковых зеркал, вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений, тёмная тонировка задних стёкол и надувные ремни безопасности для задних пассажиров.

Форд Мондео V седан — был мировым, мировым и остался.